ইংল্যান্ডের মোটরওয়ে ও এ-রোডগুলোকে শীতের জন্য প্রস্তুত করতে নতুন আবহাওয়া কেন্দ্র স্থাপন করা হবে।

শীত মৌসুমের প্রস্তুতি হিসেবে ন্যাশনাল হাইওয়েজ নতুন আবহাওয়া স্টেশনগুলিতে ১৫.৪ মিলিয়ন পাউন্ড বিনিয়োগ করছে। শীতকাল আসন্ন হওয়ায়, ন্যাশনাল হাইওয়েজ সহায়ক অবকাঠামোসহ একটি নতুন অত্যাধুনিক আবহাওয়া স্টেশন নেটওয়ার্কে ১৫.৪ মিলিয়ন পাউন্ড বিনিয়োগ করছে, যা রাস্তার অবস্থার রিয়েল-টাইম ডেটা সরবরাহ করবে।
প্রতিকূল পরিস্থিতিতে ব্যবহারের জন্য ৫৩০টিরও বেশি গ্রিটার এবং এর নেটওয়ার্ক জুড়ে থাকা ১২৮টি ডিপোতে প্রায় ২ লক্ষ ৮০ হাজার টন লবণ মজুত রেখে সংস্থাটি শীত মৌসুমের জন্য প্রস্তুত।
ন্যাশনাল হাইওয়েজের সিভিয়ার ওয়েদার রেজিলিয়েন্স ম্যানেজার ড্যারেন ক্লার্ক বলেছেন: “আমাদের আবহাওয়া স্টেশনগুলোর আধুনিকীকরণে বিনিয়োগ হলো আবহাওয়ার পূর্বাভাস দেওয়ার সক্ষমতা বাড়ানোর সর্বশেষ পদক্ষেপ।”
আমরা শীত মৌসুমের জন্য প্রস্তুত এবং রাস্তায় লবণ ছিটানোর প্রয়োজন হলে দিন বা রাত নির্বিশেষে আমরা মাঠে থাকব। কোথায় এবং কখন বালি ছিটাতে হবে তা জানার জন্য আমাদের কাছে প্রয়োজনীয় জনবল, ব্যবস্থা এবং প্রযুক্তি রয়েছে এবং আবহাওয়া যেমনই হোক না কেন, আমাদের রাস্তায় মানুষের চলাচল নিরাপদ রাখতে আমরা কাজ করে যাব।
আবহাওয়া স্টেশনগুলিতে বায়ুমণ্ডলীয় সেন্সর এবং সড়ক সেন্সর রয়েছে, যেগুলি স্টেশন থেকে তারের মাধ্যমে সড়কের সাথে সংযুক্ত। এগুলি তুষার ও বরফ, কুয়াশার মধ্যে দৃশ্যমানতা, তীব্র বাতাস, বন্যা, বায়ুর তাপমাত্রা, আর্দ্রতা এবং অ্যাকোয়াপ্লেনিং-এর ঝুঁকির জন্য বৃষ্টিপাত পরিমাপ করবে।
আবহাওয়া কেন্দ্রগুলো মারাত্মক আবহাওয়ার কার্যকর স্বল্প ও দীর্ঘমেয়াদী পূর্বাভাস এবং পর্যবেক্ষণের জন্য নির্ভুল ও তাৎক্ষণিক আবহাওয়ার তথ্য প্রদান করে।
সড়ক নিরাপদ ও চলাচলযোগ্য রাখতে রাস্তার উপরিভাগ এবং বায়ুমণ্ডলীয় আবহাওয়ার উপর ক্রমাগত নজর রাখতে হবে। তুষার ও বরফ, ভারী বৃষ্টি, কুয়াশা এবং প্রবল বাতাসের মতো আবহাওয়ার পরিস্থিতি নানাভাবে সড়ক নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করতে পারে। শীতকালীন রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমের জন্য নির্ভরযোগ্য তথ্য সরবরাহ করা অপরিহার্য।
প্রথম আবহাওয়া কেন্দ্রটি ২৪শে অক্টোবর অ্যাকরিংটনের কাছে এ৫৬ সড়কে স্থাপন করা হবে এবং আশা করা হচ্ছে যে এটি তার পরের দিন থেকেই চালু হবে।
জাতীয় মহাসড়ক কর্তৃপক্ষ গাড়িচালকদের এই শীতে যাত্রার আগে TRIP বিষয়টি মাথায় রাখতে স্মরণ করিয়ে দিচ্ছে – টপ-আপ: তেল, জল, স্ক্রিন ওয়াশ; রেস্ট: প্রতি দুই ঘণ্টা পর পর বিশ্রাম নিন; ইন্সপেক্ট: টায়ার ও লাইট পরীক্ষা করুন এবং প্রিপেয়ার: আপনার পথ ও আবহাওয়ার পূর্বাভাস দেখে নিন।
নতুন আবহাওয়া কেন্দ্রগুলো, যা এনভায়রনমেন্টাল সেন্সর স্টেশন (ESS) নামেও পরিচিত, এখন পার্শ্ববর্তী এলাকার আবহাওয়ার অবস্থা পরিমাপকারী ডোমেইন-ভিত্তিক ডেটা থেকে একটি নির্দিষ্ট রাস্তার আবহাওয়ার অবস্থা পরিমাপকারী রুট-ভিত্তিক ডেটার দিকে সরে যাচ্ছে।
বিদ্যুৎ চলে গেলে ব্যবহারের জন্য ওয়েদার মনিটরটিতে একটি ব্যাকআপ ব্যাটারি, একগুচ্ছ সেন্সর এবং রাস্তার অবস্থা দেখার জন্য রাস্তার উপর ও নিচের দিকে মুখ করা দুটি ক্যামেরা রয়েছে। এই তথ্য ন্যাশনাল হাইওয়েজের সিভিয়ার ওয়েদার ইনফরমেশন সার্ভিসে পাঠানো হয়, যা পরবর্তীতে দেশজুড়ে থাকা তাদের কন্ট্রোল রুমগুলোকে অবহিত করে।
রাস্তার পৃষ্ঠতল সেন্সর – রাস্তার পৃষ্ঠতলের মধ্যে বসানো এবং পৃষ্ঠতলের সাথে সমতলে স্থাপন করা এই সেন্সরগুলো রাস্তার পৃষ্ঠতলের বিভিন্ন পরিমাপ ও পর্যবেক্ষণ গ্রহণ করে। এটি একটি রোড ওয়েদার স্টেশনে পৃষ্ঠতলের অবস্থা (ভেজা, শুকনো, বরফযুক্ত, তুষার, বরফ, রাসায়নিক/লবণের উপস্থিতি) এবং পৃষ্ঠতলের তাপমাত্রা সম্পর্কে সঠিক ও নির্ভরযোগ্য তথ্য প্রদানের জন্য ব্যবহৃত হয়।
বায়ুমণ্ডলীয় সেন্সর (বায়ুর তাপমাত্রা, আপেক্ষিক আর্দ্রতা, বৃষ্টিপাত, বাতাসের গতি, বাতাসের দিক, দৃশ্যমানতা) এমন তথ্য সরবরাহ করে যা সামগ্রিক ভ্রমণ পরিবেশের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।
জাতীয় মহাসড়কের বিদ্যমান আবহাওয়া কেন্দ্রগুলো ল্যান্ডলাইন বা মডেম লাইনে চলে, অপরদিকে নতুন আবহাওয়া কেন্দ্রগুলো এনআরটিএস (জাতীয় সড়ক টেলিযোগাযোগ পরিষেবা)-এর মাধ্যমে চলবে।